• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Interpelacja w sprawie nieprawidłowości w sposobie działania organów nadzoru budowlanego

   Szanowny Panie Marszałku! Działając na podstawie art 192 ust 3 Regulaminu Sejmu RP interpeluję do Ministra Infrastruktury Pana Marka Pola w sprawie nieprawidłowości w sposobie działania organów nadzoru budowlanego    Od początku sprawowania przeze mnie godności parlamentarzysty do moich biur poselskich przychodzą osoby które w żaden sposób nie mogą wyegzekwować swoich praw w trakcie postępowania prowadzonego przez Powiatowych Inspektorów Nadzoru Budowlanego na terenie miasta Siedlce powiatu siedleckiego powiatu Sokołów Podlaski czy też przez nadrzędną instancję Mazowieckiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego I nie mam tu bynajmniej na myśli osób które np postawiły swoje budynki niezgodnie z przepisami obowiązującego prawa budowlanego lecz ludzi na których działkach bądź to sąsiedzi bądź też urzędy elektrownie itp bezprawnie wzniosły swoje zabudowania    W takich wypadkach... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planowanego przez Zakład Przewozów Regionalnych PKP w Białymstoku zawieszenia kursowania pociągów osobowych na trasach z Czeremchy do Białegostoku, Hajnówki, Siedlec i Brześcia na Białorusi

   Szanowny Panie Premierze! Decyzja o zawieszeniu a w następstwie o całkowitej likwidacji ruchu osobowego na powyższych trasach spowoduje nieodwracalne ujemne skutki w rozwoju społecznogospodarczym województwa i pogorszy życie mieszkańców    Województwo podlaskie jest jednym z najsłabiej zaludnionych województw gęstość zaludnienia w woj podlaskim wynosi 605 osób na km2 w Polsce 124 osoby na km2 gęstość linii kolejowej w woj podlaskim wynosi niecałe 4 km na 100 km2 w Polsce 69 km na km2    Zawieszenie kursowania pociągów osobowych utrudni dojazd mieszkańców do pracy w znacznym stopniu utrudni dogodny dojazd młodzieży do szkół a w niektórych przypadkach wręcz uniemożliwi skorzystanie z podstawowej opieki lekarskiej    Kolejnym argumentem przemawiającym za utrzymaniem linii jest wysoka stopa bezrobocia na tym terenie likwidacja linii to postępujący wzrost... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 na trasie Warszawa-Lublin-Dorohusk

   Szanowny Panie Ministrze! Województwo lubelskie jest jednym z największych w naszym kraju zajmuje trzecie miejsce pod względem powierzchni 25 tys km2 Jest też obszarem sklasyfikowanym jako najbiedniejszy w całej Unii Europejskiej zamieszkiwanym przez ponad 2 mln osób Stolica regionu i największe we wschodniej części kraju miasto to Lublin liczący ponad 360 tys mieszkańców Warto zdawać sobie sprawę że cała aglomeracja lubelska to już 740 tys mieszkańców Lublin to również jeden z większych w Polsce ośrodków nauki siedziba wielu wyższych uczelni kształcących obecnie ponad 80 tys studentów Lubelszczyzna to jednocześnie siedziba wielu firm Lubelskiego Zagłębia Węglowego zakładów lotniczych azotowych cementowych wiele z nich ma szerokie kontakty ponadregionalne i międzynarodowe    Lubelszczyzna jest również wyjątkowym miejscem ze względu na klimat walory... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w kraju i ograniczeń szybkości pociągów

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w kraju i ograniczeń szybkości pociągów na podstawie wyjaśnień Zarządu PKP SA uprzejmie informuję    W programie modernizacji linii kolejowych uwzględniono przede wszystkim ustalenia II i III Paneuropejskiej Konferencji Ministrów Transportu Kreta 1994 r Helsinki 1997 r oraz zobowiązania wynikające z umów międzynarodowych AGC i AGTC jak również uwarunkowania wynikające z procesu negocjacyjnego z Unią Europejską Ponadto wzięto pod uwagę obciążenie linii kolejowych i prognozy przewozowe oraz możliwości finansowe w poszczególnych obszarach    W związku z powyższym realizowana będzie modernizacja linii kolejowych znaczenia państwowego w następującej kolejności    KunowicePoznańWarszawaTerespol    ŚwinoujścieSzczecinPoznańWrocław    ZgorzelecWrocławKatowiceKraków    GdańskWarszawa PsaryKatowiceZebrzydowice    Sytuacja finansowa przedsiębiorstwa PKP powoduje że nie jest ono w... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Grzegorza Woźnego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego w relacji Herby NoweKępnoOleśnica w oparciu o wyjaśniania Zarządu PKP SA uprzejmie informuję    Ustawa z dnia 8 września o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 stwarza nowe warunki realizacji przewozów pasażerskich koleją kończąc istniejące dotychczas pozostawienie odpowiedzialności za ich organizowanie i finansowanie przedsiębiorstwu Polskie Koleje Państwowe W myśl art 69 tej ustawy organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych samorządu województwa a środki finansowe na ten cel określa corocznie ustawa budżetowa    Zgodnie z ustawą przewidywane środki budżetowe na ten cel powinny wynosić    w roku 2001 300 mln zł    w roku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów budowy linii kolejowych dużej prędkości

   Szanowny Panie Ministrze! W kwietniowym numerze miesięcznika ˝Technika transportu szynowego˝ w artykule ˝Finansowanie zakupu i modernizacji taboru kolejowego z wykorzystaniem unijnych środków pomocowych˝ udostępniono mapkę zatytułowaną ˝Zakładane docelowe prędkości na sieci kolejowe w Polsce˝ Jako źródło rzeczonej mapki wskazano PKP Polskie Linie Kolejowe SA    Według mapki Polska północna jawi się jako ˝prędkościowa pustynia˝ w stosunku do Polski południowej W szczególności dziwić może fakt iż na linii PoznańToruńOlsztyn tylko na odcinku PoznańInowrocław przewiduje się przystosowanie torów do prędkości 160 kmh Równie zaskakujący jest brak zamiarów przystosowania chociażby do prędkości 120 kmh odcinka KutnoWłocławekToruńBydgoszczPiła    Mając na względzie kształtowanie optymalnych warunków rozwoju województwa kujawskopomorskiego pozwalam sobie zadać następujące pytania    1 Jaki jest status prezentowanej w miesięczniku ˝Technika transportu szynowego˝ mapki    2 Czy... czytaj całość

Sitemap