• Strona główna
• Kadencja Pierwsza część 1
• Kadencja Pierwsza część 2
• Kadencja Pierwsza część 3
• Kadencja Pierwsza część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Grzegorza Woźnego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego w relacji Herby NoweKępnoOleśnica w oparciu o wyjaśniania Zarządu PKP SA uprzejmie informuję    Ustawa z dnia 8 września o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 stwarza nowe warunki realizacji przewozów pasażerskich koleją kończąc istniejące dotychczas pozostawienie odpowiedzialności za ich organizowanie i finansowanie przedsiębiorstwu Polskie Koleje Państwowe W myśl art 69 tej ustawy organizowanie i dotowanie regionalnych przewozów pasażerskich należy do zadań własnych samorządu województwa a środki finansowe na ten cel określa corocznie ustawa budżetowa    Zgodnie z ustawą przewidywane środki budżetowe na ten cel powinny wynosić    w roku 2001 300 mln zł    w roku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie trudnej sytuacji finansowej PKP oraz zagrożeń likwidacji połączeń kolejowych w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Premierze! PKP Przewozy Regionalne Woj Zachodniopomorskiego która realizuje przewozy regionalne przekazała informację że od 2004 roku w związku z dalszym ograniczeniem dotacji na kolejowe przewozy pasażerskie planuje kolejną likwidację pociągów    Proponowany rozkład jazdy pociągów przez PKP Przewozy Regionalne Spółka z oo Województwa Zachodniopomorskiego przewiduje całkowitą likwidację wielu połączeń co grozi paraliżem komunikacyjnym i wpłynie negatywnie na rozwój gospodarczy regionu    Województwo zachodniopomorskie jest regionem najwyższego bezrobocia i każda likwidacja pociągu wywoływała i będzie wywoływać zdecydowany protest mieszkańców    Wielu z nich z braku pracy w pobliżu zamieszkania dojeżdża do niej na odległość nawet do 100 km i w wielu przypadkach jest to jedyny dogodny środek komunikacji    Samorząd województwa nie ma żadnych innych środków na dofinansowanie pasażerskich przewozów kolejowych a... czytaj całość

Interpelacja w sprawie pełnienia nadzoru właścicielskiego nad polską telewizją publiczną

   Ostatnio zarząd TVP prowadzi niebezpieczne praktyki zmierzające do osłabienia rangi programów lokalnych czyli popularnego III programu telewizji Zyskał on za poprzedniego zarządu wysoką popularność Dziś likwiduje się placówki terenowe i ogranicza ich finansowanie Może to wywołać groźne następstwa dla tego kanału Niepokoi mnie pasywność Ministra Skarbu Państwa w tej sprawie    Panie Ministrze! Zwracam się z uprzejmą prośbą o odpowiedź czy Pan poprzez swoich przedstawicieli w Radzie Nadzorczej TVP stara się wpłynąć na zmianę polityki obecnego zarządu wobec ośrodków regionalnych Pełnią one ważną rolę kulturotwórczą w regionach stając się narzędziem integracji pobudzając społeczną aktywność mieszkańców i podmiotów To bardzo ważne zadania i co ważniejsze sprawdzone i dobrze przyjmowane przez społeczeństwo    Tymczasem nowe praktyki prezesa TVP mają po części... czytaj całość

Interpelacja w sprawie funkcjonowania Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w świetle ˝Strategii dla transportu kolejowego do roku 2013˝

   Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych wchodzi w skład PKP Przewozy Regionalne spółka z oo Realizuje on zadania w ramach obowiązku służby publicznej to jest obsługuje przewozy pasażerskie W roku 2007 uruchamia dobowo 111 pociągów regionalnych w tym 12 pospiesznych Realizując zapisy znowelizowanej ustawy o transporcie kolejowym w roku 2006 jako jedna z pierwszych została zawarta z Urzędem Marszałkowskim Województwa Lubelskiego trzyletnia umowa ramowa na świadczenie usług w zakresie kolejowego transportu pasażerskiego oraz umowa roczna określająca dofinansowanie do przewozów pasażerskich na 2007 rok w wysokości 275 mln zł    Obsługa organizacja a przede wszystkim przychody z regionalnego ruchu pasażerskiego stanowią niespełna 50% działalności Lubelskiego Zakładu pozostała część to ruch międzywojewódzki Obsługuje bezpośrednie połączenia z Kostrzynem Jelenią Górą Zakopanem i wszystkimi miastami wojewódzkimi... czytaj całość

Sitemap